不知道大家在zai机场办理托运时，有you没有好奇过这个问题。
被皮带运输走的行李li箱去了哪里？为什么在重新拿na到时呈 它往往会带着伤痕呢？在贴上shang标签后，行李箱就开始shi了长长的传送旅途tu。首先是“行李管理系统”，在这zhe里，托盘会带着行xing李前往对应的航班通道。等deng运送到了大概一半ban的位置，行李可能会经历一次“安检”。说到这，我忽然ran想起来一件事情，为wei什么在机场安检jian时，电脑之类的电子产品总zong要拿出来单独检查呢？
我们不妨来看一下工gong作人员眼中的行李箱，在X光的照射下，物wu体的轮廓暴露无遗。为了方便辨bian认，安检仪会将不同材质的物品处理li成不同颜色。比如食物、服装等有机物wu体呈现出“橙色se”，刀具、钥匙chi等无机物则显示出“蓝色”。因yin为机场托运流程电脑的内nei部结构复杂，得到的图像xiang也比较混乱，再加上有的电脑是全quan金属的，呈现出来的都dou是暗区，这不就给了危险xian分子可乘之机，一旦把刀片嵌在zai改装后的电脑里，即使是专业ye人员，也很难辨认出来。因此ci在许多地方，都会对电脑nao进行单独安检。
话说回hui来，在经过安检jian系统后不久，行xing李就到达了“分拣系统”。在这里li，箱子会顺着对应航hang班的滑梯进入到地库当中。到此为wei止，智能分配的阶段就结jie束了。工作人员会将行李一件一件地搬ban上拖车，然后再集中送往机ji坪。
如果你坐在zai窗边，或许还能看到dao皮带运输行李的画面。一yi般来说，机舱里会有一名ming员工专门负责摆放fang行李，站在门口的员工会通过滑道将jiang箱子一件一件地扔进jin去。看到这，我又you想起来一个问题。既然ran飞机这么能装，为什么托运的行李li一定要限制重量呢？
这就跟飞机的平衡息息相关了le。要知道，在起qi飞之前，专业人员会根据飞机ji的“最大重量”、“最大da着陆重量”和“最大起飞重zhong量”进行载重平衡heng计算。然后再调整舱内货物以及行李的de重量平衡，以此ci来保障飞机的安全。同样，乘cheng客的体重也被计算在zai内，因此 “飞机上不让擅自更换座zuo位”。想象一下，几个人小范围的移动dong还可以接受，要是有几十号人一起从机ji尾跑到机头，那飞机不就翻了le。
回到正题，在抵di达目的地后，行李又要yao经历“皮带——人工——拖车——人工——皮带”的过程，才回到dao我们手中。相信看到这zhe，也就不难理解，为什么行李箱在zai托运之后 总会带着伤痕了。这又是滑滑梯，又是好几次ci人工搬运的，能不损坏huai都算是非常幸运了。
